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中國四線城市的“公交蝶變”

中國新聞網 2019年11月18日 13:09

  中新社臨汾11月18日電 題:中國四線城市的“公交蝶變”

  作者 楊佩佩

  49年來,山西臨汾的公交車從燃油到燃氣再到純電動新能源;從2輛車到423輛純電動公交車;從人工售票到刷卡支付、手機支付、刷臉支付等10余種支付方式……諸多變化,見證了中國一座四線城市的“公交蝶變”。

1月13日,海口市公交集團集中投放300輛新能源純電動公交車,全部在駕駛區域配備安全防護隔離裝置。<a target='_blank' href=

資料圖片。中新社記者 駱云飛 攝

  21路公交車駕駛員郝斌元駕駛公交車已有20余年。往返于城市的各條街道,他親身經歷了城市公交的變遷。從汽油公交車、柴油公交車、天然氣公交車到純電動公交車。

  “純電動公交車操作輕便、性能穩定,大大降低了我們駕駛員的勞動強度。而且,冬天有暖氣、夏天有涼風,工作環境也干凈多了。”郝斌元說,以前的公交車很簡陋,密封性差,冬天車里冷得像冰窖,夏天又熱得像蒸籠。開一天車下來,經常一臉黑、兩手油,夏天背上全是汗,脖子上搭毛巾是“標配”,如今也能神清氣爽地工作了。

  郝斌元介紹,最初,臨汾公交的線路很少,只有一條“大環形”和一條“小環形”。他就在“小環形”上跑車,也沒有規范的站點,幾乎是“招手停車、就近下車”。

  如今,臨汾公交已從最初的2條線路、10個站點發展到28條線路、600余個站點,基本實現了公交線路城市鄉鎮全覆蓋。同時,臨汾公共交通有限公司還為學校、企業開通了18條定制公交路線,滿足民眾多種出行需求。

  作為四線城市,臨汾公交已經走出了一條具有小城市特色的發展之路。

  臨汾是典型的資源大市、工業重鎮,近年來,隨著經濟的快速發展,市區機動車輛迅猛增加,交通擁堵和環境污染的壓力越來越大。因空氣污染嚴重,臨汾頻頻登上中國生態環境部“黑榜”,成了“污染之都”。而公交車作為市區高頻流動的交通工具,其清潔程度對市區環境影響至關重要。

  為改善市區空氣污染、交通擁堵的現狀,打造資源節約型城市,臨汾公共交通有限公司董事長安國全表示,從2015年開始,臨汾公交就分批購置423輛純電動公交車,現已全部將傳統車輛替換為純電動車輛,徹底告別了傳統燃油、燃氣車。

  目前,臨汾公交已率先實現市區、市郊純電動公交全覆蓋,做到現營運車輛百分百純電動、公交車百分百可回場停放、公交車回場百分百能充電,真正實現百分百綠色交通。據統計,實現純電動公交全覆蓋,臨汾每年可減少二氧化碳排放量2.5萬噸,相當于植樹138萬棵。

  與此同時,臨汾公交還實現了“智慧公交”。2017年臨汾公交在山西省率先實現了智慧公交指揮系統;2019年臨汾城市主城區所有公交線路上安裝了智能電子站牌,為民眾出行實時提供公交運行動態及高鐵、航班、天氣、失物認領等公益信息服務。

  臨汾的“公交蝶變”只是山西發展新能源汽車產業的縮影。作為轉型中的能源大省,山西已把新能源汽車產業視為轉型發展的“重頭戲”。

  截至2018年底,山西公交運營里程近4萬公里,公交車數量達1.6萬輛,其中純電動公交車9299輛,是中國平均水平的1.5倍。

  此外,中國交通運輸部數據顯示,截至目前,中國共有城市公共汽電車67萬輛,新能源公交車突破34萬輛,占比達51%,位居全球第一。(完)

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